新车什么时候年检呢_新车什么时候打第一次蜡
汽车年检新增OBD检测,三次不过将强制报废?揭秘真相!最近,关于汽车年检的讨论异常热烈,其中OBD检测项目尤为受到关注。有人声称这是今年新增加的检测内容,并且很难通过;甚至流传着“三次不过就强制报废”的说法,暗示这是为了促使人们购买新车而设下的障碍。实际上,这些观点大多基于少数案例或网络上的错误信息被夸大了。面对说完了。
新能车车主都不想看到的消息——电池年检或将开启!新能源汽车虽然也要年检,而且与燃油车一样,采用新车六年后强制年检政策,但是却没有尾气排放检测方面的烦恼。这也是新能车车主比较在意还有呢? 时间是在第6年,正好避开5年整车质保或者电池质保时限,那么这笔钱算谁的呢?因为这笔钱金额可不小,几乎占了新能源车新车价格的一半以上甚还有呢?
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新能源车年检新规,有压力更有机遇该来的总会来,新能源汽车也要年检了,明年3月1日开始实施。好家伙,汽车圈最近挺热闹,最新消息显示,新能源汽车也要年检了。说的好像现在都不年检一样,不都是新车六年免检,第6年开始年检,6-10年是两年一检,10-15年是一年一检。也就是说,大家都是一样的检测流程,只不过是,新能源等我继续说。
“取消年检”呼声越来越大,检测员被车主反问:检不检有何区别?汽车的年检就是其中一个,现在我国的汽车实行了一种新的政策,比如说新车的前六年之内是免检的,在六到十年之后每两年就要检测一次。十年小发猫。 年检对于车主和乘客而言也是有极大的好处的。这样的检查迫使车主们也必须时刻关注车辆的性能,及时的保养符合。标准的车辆才会被允许在小发猫。
机动车年检新政落地,检测场陷入内卷漩涡恰恰也是我国新车销量仍在快速上行的阶段,大量民间资本盯上了现金流好、利润相对丰厚的机动车检测市场,在较短的时间内检测场数量暴增,供需平衡被打破,原本供给短缺的机动车检测市场很快就变为供给过剩。 加之随后经历了几轮年检制度调整,机动车检测周期进一步拉长,市场需等会说。
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跳过车管所,不报废不注销,车直接当废铁卖,对车主会有什么影响你知道吗?那辆已经服役多年的老爷车,如果不按规矩报废,可能会给你带来一大堆麻烦!想象一下,你心爱的新车因为老旧的车辆没注销,上不了牌照;或者,年检时候,因为那辆没处理的废车,你被卡在那里问东问西。更糟糕的是,如果那辆车被人拿去做些什么见不得人的事,麻烦可就大了!别小看好了吧!
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